|
|
2018 0419 針對易超速路段 警方機動取締
基隆市警局為防制駕駛人因超速造成嚴重傷亡,除在易肇事路段設有六十七處固定式...
|
News |
2018-04-27 |
|
|
|
|
|
2018 0417 警坐候車亭拍照取締超速 民眾反拍po網「提醒」
〔記者蔡孟尚/竹縣報導〕有網友在臉書社團「橫山幫幫忙」po...
|
News |
2018-04-25 |
|
|
|
|
|
2018 0424 國道警方證實 盼爭取ETC數據取締惡性超速
國道電子收費ETC門架是否協助警方取締交通違規,至少二、三年...
|
News |
2018-04-25 |
|
|
|
|
|
2018 0423 增加科技執法 警方希望爭取電子收費門架數據告發超速
國道警方執勤歷年屢屢發生重大傷亡因公殉職事故,各界因此很...
|
News |
2018-04-24 |
|
|
|
|
|
2018 0419 警察人形立牌逼真 意外成打卡景點
雲林縣崙背鄉豐榮村有許多產業道路,因車流量少,許多駕駛經...
|
News |
2018-04-23 |
|
|
|
|
|
嘉義中埔 台18 24.5K 金太子傢俱 華馨園茶行 限速50 移動式KA頻雷達測速照相
嘉義中埔 台18
24.5K 金太子傢俱 華馨園茶行 限速50
移動式KA頻雷達...
|
News |
2018-04-10 |
|
|
|
|
|
高雄前鎮 凱旋四路 鎮興路 輕軌凱旋中華站 限速50 非線圈數位式闖紅燈測速照相
高雄前鎮 凱旋四路
鎮興路 輕軌凱旋中華站 限速50
非線圈數位式闖...
|
News |
2018-04-10 |
|
|
|
|
|
桃園中壢 縣113 中豐北路一段 大圳路一段 限速50 固定式K頻雷達測速照相
桃園中壢 縣113
中豐北路一段 大圳路一段 限速50
固定式K頻雷達測速...
|
News |
2018-04-20 |
|
|
|
|
|
宜蘭員山 宜18-2 溪州路 限速60 固定式K頻雷達測速照相
宜蘭員山 宜18-2
溪州路 限速60
固定式K頻雷達測速照相
...
|
News |
2018-04-18 |
|
|
|
|
|
台中東勢 東蘭路 台瑞電氣 限速60 移動式K頻雷達測速照相
台中東勢 東蘭路
台瑞電氣 限速60
移動式K頻雷達測速照相
 ...
|
News |
2018-04-10 |
|
|
|
|
|
新北石碇 台9 25K 北宜路五段 限速40 固定式K頻雷達測速照相
新北石碇 台9
25K 北宜路五段 限速40
固定式K頻雷達測速照相
&...
|
News |
2018-04-10 |
|
|
|
|
|
2018 0401 清明返鄉旅遊去 新北警訊莫忘記
(記者黃秀麗新北報導)清明節連續假期自4月4日起至4月8日共計5天,大量清明節返鄉...
|
News |
2018-04-18 |
|
|
|
|
|
2018 0415 輕軌、易肇事路段6處 增違規照相設備
〔記者黃良傑/高雄報導〕輕軌車禍事故頻傳,加上高市易肇事路段增加,交通大隊...
|
News |
2018-04-18 |
|
|
|
|
|
2018 0412 東港國道三下 4小時抓250件超速
為了減少車禍死亡案件,東港警分局近日進行交通大執法,進行...
|
News |
2018-04-16 |
|
|
|
|
|
2018 0414 輕軌路口易撞!同地381人傷 新設照相取締
高雄輕軌上路2年多的時間,但前鎮區部分路口,卻成了容易發生...
|
News |
2018-04-16 |
|
|
|
|
|
2018年 TAIPEI AMPA 台北國際車用電子展
2018年 TAIPEI AMPA 台北國際車用電子展
日期:4月11日(三)至4月14日(六)
...
|
News |
2018-04-09 |
|
|
|
|
|
嘉義中埔 台3 沄水村 順天宮 限速50 移動式KA頻雷達測速照相
嘉義中埔 台3
沄水村 順天宮 限速50
移動式KA頻雷達測速照相
&...
|
News |
2018-03-16 |
|
|
|
|
|
高雄前鎮 凱旋四路 鎮興路 限速50 非線圈數位式闖紅燈測速照相
高雄前鎮 凱旋四路
鎮興路 限速50
非線圈數位式闖紅燈測速照相
...
|
News |
2018-04-03 |
|
|
|
|
|
新竹竹北 興隆路二段 莊敬南路 新竹檢察署 限速50 非線圈數位式闖紅燈測速照相
新竹竹北 興隆路二段
莊敬南路 新竹檢察署 限速50
非線圈數位式闖...
|
News |
2018-04-03 |
|
|
|
|
|
宜蘭蘇澳 台9 東澳隧道 限速60 固定式K頻雷達測速照相
宜蘭蘇澳 台9
東澳隧道 限速60
固定式K頻雷達測速照相
...
|
News |
2018-04-03 |
|
|
|