〔記者蘇福男／高雄報導〕南科高雄園區銜接國道1號的高科聯絡道，全長約4公里，去年發生8件車禍事故，今年至今則已發生15件，南科管理局將車禍肇因歸咎於「車速過快」，計畫在高科聯絡道實施區間測速，此舉引發高市議員黃明太怒批政策擾民，揚言將率眾前往園區抗議！

黃明太說，這15件車禍沒1件是A1（有人死亡）車禍，連A2（有人受傷）車禍也很少，民眾不滿高科聯絡道實施區間測速，向他陳情，他函文南科管理局要求說明，南科回文說，依據9月13日園區交通專案小組第86次會議討論，有鑒於該路段肇事件數較多且曾發生嚴重傷亡事故，綜整其他地區高架橋速限情況，該路段道路設計速率、設計標準及用路安全，決議高科聯絡道路維持限速70KM/H及區間測速執法，期望能以嚇阻嚴重違規而非取締開單之目的，維護人員與車輛的安全。

黃明太對此回覆深表不滿，他向南科管理局提出嚴重抗議，指出該路段短短1.8公里程實施區間測速，完全是在擾民，他說，駕駛人開車到半路發現超速緊急煞車，反而容易造成危險，建議是否可改採用測速照相器，否則就移除區間測速。

黃明太將公文po上「路竹區大小事」、「路竹夜未眠」等社群網站，引來網友熱議同聲撻伐，網友質疑「高科聯絡道車禍肇因都是超速導致？」、「國道每天都事故，直接全段區間測速好了」，「高速公路因速限110，速限較高，所以產出事故最多？」

在高科園區上班的蘇先生表示，每天上下班尖峰時段，高科聯絡道嚴重塞車車流已回堵到國道1號，聯絡道再實施時速70公里的區間測速，恐將讓回堵車流更雪上加霜。

南科管理局副局長鄭秀絨表示，高科聯絡道的區間測速設置在1.5公里至3.3公里的雙向路段，8月6日至11月5日為宣導期，取締開單並非區間測速的主要目的，管理局會再廣納各界寶貴意見，作為政策檢討參考。

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