桃園市政府交通局指出，常見駕駛於號誌已變換燈號卻強行通過路口的違規行為，往往造成路口堵塞，也危害行人通行，桃園自2020年起，陸續於國道一號林口交流道、龜山區文化一路與復興一路口、龜山一路與忠義路三段等路口，設置路口未淨空違規偵測科技執法，自設置後每月違規數量下降約21％，顯示有效改善違規情形。

像是林口交流道位於新北林口、桃園龜山交界，平面進出交流道車流交織，尖峰時段交通打結嚴重，啟動科技執法後「未保持路口淨空」的違規情形大減8成，成功紓解長庚醫院、機捷A8站及匝道塞車問題。

市警局統計，龜山區文化一路與文德路口也因尖峰時間車流量大，路口常未淨空而導致其他方向堵塞，平均每月約有480件路口未淨空違規案件。因此市府交通局與警察局合作，在該路段新增「路口未淨空」違規偵測科技執法，預計7月1日開始取締。

此外，為減緩機車族停等紅燈時間，桃園市連續第8年辦理「號誌夏季限定時制」計畫，縮短231處路口主幹道紅燈停等秒數，兼顧降低酷熱久候與車輛續行性，將從7月1日實施至8月底，造福機車族。

交通局長張新福表示，縮短號誌秒數是一門學問，並非大筆一揮減少紅燈秒數就好，尚須考量幹支道車流量比例、路段連鎖續行等因素，若調整不當，反而會使車輛停等次數增加，不僅影響車流續進，總停等時間反而更長，適得其反。

經交通局參考歷年實施成果審慎評估與調查可行路口後，今年度將持續於台1線156處路口、台1甲線45處路口、台31線8處路口及市道112線22處路口等路段，共231處周期超過120秒的路口，縮短離峰時段主幹道紅燈停等秒數，因採路段方式進行，可兼顧降低酷熱久候與車輛續行性。

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