當地人常戲稱澎湖墳墓多，但事實上，測速照相器也不相上下；在地方及民代壓力下，交通號誌越設越多，馬公市區的紅綠燈更是多到當路燈使用，就連測速照相器密度也高，甚至還有速限只有30公里這種道路，所以來澎自由行的遊客，可要特別注意，才不致讓荷包失血。

澎湖道路長269公里，但官方資料就有高達32處的固定桿測速照相器。因此在澎湖騎（開）車，可別以為道路車輛少，上方是一大片湛藍天空，有時兩邊還可見一望無際的大海，就這樣心曠神怡，忍不住想奔馳一下，油門就給他「催」下去。

尤其，鄉下地方常有小朋友騎腳踏車在路上穿梭，更有許多「三寶」大意慣了，往往悲劇就是兩邊都不小心注意而發生。不然，光是超速罰單費用，也會變成旅途美好回憶的一項敗筆。

像203號縣道中屯國小前路口，寬闊的四線大車道，限速50公里。而通往北海遊客服務中心的白沙鄉赤崁村的橋樑更離譜，竟限速30公里，即使騎單車，光下坡不踩，隨便都超過40公里以上，因此即便是當地人，有時候都會不小心中招，尤其等一個月後收到罰單時，都不知道已經累積幾張了，遊客更是一定得留意這種速限陷阱。

澎湖縣警察局交通大隊大隊長吳新武表示，澎湖的機動車輛十年來，從5萬多台暴增到7萬多台，汽車更是從1萬1千台，暴增一倍以上來到2萬7千台，在人多車多狀況下，交通事故當然也暴增一倍以上，從十年前一年5百件，到現在每年都上千件。

因為很多駕駛人沒有路權觀念，所以在民代和地方等壓力下，車輛多的路口都會設紅綠燈，盼藉由「紅燈停‧綠燈走」的基本路權觀念，來降低事故。至於測速照相器雖多，但主要是在民代建議下，設來做嚇阻用，提醒駕駛人行經該路段車速不要過快，達到減速目的。

吳新武指出，澎湖一年紅單罰款只在300萬元左右，因為交通隊一年經費不過數百萬之譜，光用來做號誌和標線標誌等養護就捉襟見肘了，實在買不起一台動輒200萬元的測速儀器，所以許多固定桿只是唬人，不一定有裝儀器，但交通大隊會視超速情況或發生比較大事故地方彈性裝設，來達到降低車速目的。

至於，赤崁橋的速限只有30公里，這是當初地方與民代反應，認為該路段不時有遊客通過，所以裝設。他強調，該路段測速還沒運作，加上實在不太可行，目前已經提高到速限40公里，只是主管的澎管處還未去做標誌更換。（撰文：許逸民）

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