西濱快速公路由於不收通行費，被戲稱「窮人的高速公路」，而這條公路部分路段因空間不足，員警難有「立足之地」取締超速。其中，苗栗縣白沙屯至南通灣段6月2日通車後，通霄、苑裡高架路段路肩僅2.5公尺寬，幾無執法空間，苗栗縣警局不敢冒險讓員警上高架路段測照，至今未排勤務，外界憂心空窗路段變成飆速天堂。

「員警的安全比什麼都重要！」西濱公路苗栗縣路段竹南至苑裡長約45公里，僅設有3支固定式闖紅燈照相設備，沒有取締超速的固定式測照設備，平日只能靠員警以手持式或移動式測照設備取締超速。交通隊指出，竹南至後龍路段雖為平面路段，但缺乏執法空間，利用側車道又會影響車輛通行，且危及員警安全。

目前員警只能利用入、出口匝道的槽化線，或跨越橋下空間執行測照取締，而西濱公路車速快、重車又多，依規定測照前必須在前方300公尺至1000公尺處，綁上「前有測速照相」警告標誌，當員警懸掛標誌時，常見車輛從旁邊呼嘯疾駛，擦身而過的驚險畫面。

攔車取締險 改逕行舉發

苗栗縣警局交通隊指出，基於員警安全考量，西濱公路測照取締超速的密度不高，且攔車的危險性大，以逕行舉發為主。去年苗栗縣一年共取締超速6萬9274件，其中西濱公路僅取締2316件，只占3.3%；今年上半年，全縣取締超速3萬8900件，西濱公路取締610件，更只占1.5%。

（註：逕行舉發，是指當駕駛人當場不能或不宜攔截製單舉發者，警方得逕行舉發，經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規，將測速照相拍到超速違規的相片及罰單寄給車主）

隨著西濱公路苗栗房裡至台中大安、苗栗通霄白沙屯至南通灣段陸續通車，後龍鎮苗11線路口至彰化王功交流道間都沒有橫交路口，且大都為高架路段，成為濱海地區交通要道，也是連假國道主要的替代道路，車流量也大增。

路比國道窄 暫不排勤務

公路總局在台中新通車高架路段設有公務車專用的避車彎，方便警方執法，通霄新埔路段雖也設立公務車專用的避車彎，但位於路塹（在高地上挖的低于原地面的路基）路段，而通霄、苑裡高架路段都無避車彎，且西濱公路車道寬3.5公尺，路肩寬2.5公尺，都比國道標準車道寬3.65公尺、路肩3公尺狹窄。

交通隊認為，西濱公路高架路段根本沒有執法空間，員警執行測照取締太危險了，尤其國道近來接連發生員警執勤時遭撞殉職意外，西濱公路的執法空間條件比國道更差，不能讓員警冒這個風險；加上新通車路段還未設「前有測速照相」的警告標誌，通車以來，暫時還未規畫測照取締勤務。

不守限速 恐晚7天回家

苗栗交通隊統計，去年苗栗縣內西濱公路發生86起交通事故，造成1死58傷，今年上半年也已發生56起事故，造成2死20傷。為防範事故發生及加強取締超速，將爭取經費設立固定式測照桿，不過固定式測照桿每組造價超過160萬元，要完成設置恐還需一段時日。

交通隊長張俊銨表示，西濱公路速限時速80、90公里，多數事故肇事原因都與超速有關，呼籲用路人為了自身及其他用路人的行車安全，無論是否有警方取締，希望都遵守限速及相關的交通規則，小心駕駛。

也有網友表示，命是自己的，不管有沒有攔檢，還是不要開快車，不然有可能會「快7秒晚7天回家」。

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