台北市交通警察大隊上午舉行記者會，宣布自強隧道自9月1日起將成為北市首先實施「區間測速」及「跨越雙白線」科技執法的路段，未來將針對平均車速超過60公里者，優先實施取締，以士林往大直方向為例，車輛行經隧道時間若低於51秒，就已超速，另也針對隧道內跨越雙白線車輛，逕行開罰。

有鑒於自強隧道去年7月發生超跑追撞工程車，釀2死3傷的事故，北市府向交通部申請經費，配合推動「速度管理」與「科技執法」政策，在自強隧道斥資400萬打造科技執法設備，6月底完工後，經兩個多月測試期，包括區域測速、瞬時速率和禁跨越雙白線等項目9月1日都將正式上路。

區間測速利用隧道出入口兩端設置的攝影偵測裝置，記錄車輛進出時間點，透過車輛於隧道內行駛時間與隧道長度計算出車輛平均速率，平均車速超過60公里者將開罰。以時間來看，大直往士林方向隧道長約917公尺，若行經隧道時間低於55秒則有超速疑慮；士林往大直方向隧道長約859公尺，行經隧道時間則不得低於51秒。

交大表示，依北市交工處目前公告自強隧道速限規定為40公里，但經討論後將針對超速逾20公里以上的違規(即車速超過60公里者)，優先實施取締，而攝影偵測裝置的即時畫面也都會與大隊同步，有助於提升警方執法效率。

交大提醒，考量到有駕駛人會在進入隧道前半段時超速行駛，直到快出隧道才減慢速度，以符合規定平均車速，閃避法規漏洞，因此隧道內有設置瞬時速率偵測設備，儘管駕駛人在區段平均車速低於60公里，但若在隧道內任一段有超速行為，仍可能吃上罰單，呼籲駕駛人勿有僥倖心態。

另外自強隧道沿線，除比照新北市萬里隧道進行區間測速執法外，針對跨越雙白線的違規，也將進行舉證告發，確保隧道內行車秩序及交通安全。而為清楚告知駕駛人實施區間速率執法範圍，在區間測速路段起點前100至300公尺，會設置「警52」警告牌面（有相機圖案之三角警告標誌），並加掛「前方區間測速長度—公尺」之附牌；測速起點與終點位置，也會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」之牌面。

交大大隊長陳明志指出，未來科技執法範圍也會擴增至快速道路、高架道路和車站附近等交通要道使用，不僅能節省警力，也盼減低事故發生率。