取締超速的「區間測速」日前遭質疑有資安疑慮，交通部要求補助計畫中的廠商先暫停使用，並提出產地以及海關報關單，證明產地非來自中國，若無法證明需下架，另也要通過第三公正單位驗證後才可恢復使用。據悉，公路總局補助設置的台61線西濱快速公路4處區間測速設備中，苗栗路段及台中路段因無法舉出海關報關單，區間測速本周已遭拆除下架。

區間測速設備遭質疑用中國產品洗產地恐有資安疑慮，交通部1月下旬鐵腕要求全面徹查相關補助計畫，要求交通部相關單位補助的16項區間測速設備先暫停使用，廠商需提出證明產地非中國，並切結零組件非中國製者，並要提出設備海關報關單證明產地並非中國，另為避免有洗產地疑慮，也要求2個月內要由第三公正單位針對軟硬體查證，都確認沒有問題，且取得標檢局檢定認證，才可使用，而一旦無法證明，則需下架。

根據統計，不包括警政署或地方政府自己經費設置的的區間測速設備外，交通部及公路總局等補助地方警政單位設置的間測速計畫共有16項，總經費為5700萬元，16處區間測速設備包括北市有2處為自強隧道、辛亥隧道，新北市的萬里隧道(已經拆除停用)、台9線北宜公路、台64線25K到新店端、新店市環河路等4處，桃園市的台61線路段、龜山萬壽路、青山路等3處，台中市的向上路6段、台61線北上和南下路段等2處，高雄市鳥松區松藝路1處，苗栗台61線北上和南下路段，彰化的台61線177K~168K、雲林的台61線218K~226K、台東的台9線南迴公路森永到壽卡段。

♦西濱快苗栗、台中段區間測速廠商為東山科技　本周已拆除設備

其中公路總局率先完成初步清查，包括台61線的桃園路段、苗栗路段、台中路段、雲林路段，公路總局表示，該4處西濱快路段區間測速廠商都有提出設備出廠證明，也證實並非中國廠商，但苗栗路段和台中路段廠商無法舉出海關報關單，也可能是年代久遠無保留，但只要沒有報關單，則無法使用，因此苗栗和台中路段區間測速設備確定要拆除下架，若廠商補提相關資料，再來審查。

據悉，該廠商為日前遭質疑使用中國產品的東山科技，公路總局第二區養護工程處表示，廠商已提出設備的出廠證明，產地並非中國，但該案為2019年建置，廠商也是向其他業者購買設備，進口的海關報關單因年代久遠，已經找不到，因此近日已發文給廠商，要求先拆除台61線苗栗和台中路段區間測速設備和監視器，本周廠商已經完成拆除。

♦通過第三方單位審核驗證、標檢局檢定　仍可恢復使用

第二區養護工程處表示，但廠商須履行建置合約，後續廠商應持續想辦法補正海關報關單等資料，或是重新採購新產品並檢附相關非中國製證明，還要通過第三公正單位驗證、標檢局檢定，讓設備恢復使用。

至於台61線西濱快桃園路段和雲林路段區間測速廠商則已提出出廠證明和設備海關報關單，已證明非來自中國，另公路總局2個月內將委託第三公正單位驗證區間測速設備是否有不當傳輸或零件，一旦也確認沒問題，西濱快桃園路段和雲林路段區間測速設備就可通過驗證，只要再取得標檢局檢定認證，警方則可視需求恢復使用。

公路總局表示，台61線新濱快彰化路段等，由警方發包，目前也已請警方協助向廠商確認是否出具相關證明，目前尚未有結果。

交通部表示，16處區間測速補助計畫中，目前只有公路總局查核動作最快，且最完整，其他地方尚未回報進度，但也都已經暫時停用，如果未來要恢復使用，要提出相關證明和通過驗證。(李姿慧／台北報導)

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