YouTube影片「山道猴子的一生」，主角駕駛改裝車在跑山過程中喪命最近引起熱議。桃園市警局表示，主角跑山的區域台7乙線因噪音與飆車問題嚴重，是「靜桃專案」重點取締區段。除了桃園外，近年許多縣市也推動「靜城專案」取締噪音，環保署也自2021年起，推動聲音照相科技執法加強取締。聲音照相執法的標準是什麼？又有什麼爭議？公視新聞網帶您一文了解。
台7乙線為何是跑山熱區？
連接新北三峽與桃園大溪，全長14公里的台7乙線，雖然全程速限40公里，但蜿蜒的山路考驗駕駛技術，讓許多騎士到此「較勁」，同時吸引許多攝影師在路旁蹲點追焦。熱門影片「山道猴子的一生」中，場景設定主角的跑山區域也在此。
桃園市大溪分局指出，今（2023）年1至7月，該路段與台7線取締到的超速違規案件共4636件，每週約發生4起車禍事故，多數發生在8至9公里及11公里處彎道。
為什麼台7乙線事故頻傳？
致力於交通改革倡議的重機愛好者火花羅觀察，近年發生在該路段的不安全或是偏差駕駛行為確實增多，他認為，或許是年輕騎士間的次文化導致。「許多剛考到駕照、買到車的年輕人間會有一種『要去山路跑一下、瘋狂一下』的想法。」
火花羅進一步指出，同儕間的鼓動加上騎乘教育缺乏，許多年輕騎士僅能透過口耳相傳或是網路學習駕車，而欠缺嚴謹與系統性的安全駕駛知識，才導致憾事發生。
火花羅建議政府除思考駕照改革、提升安駕教育外，也可鼓勵騎士到合格、安全的賽車場中競速，或是參考日本政府投入榛名山的改造方式。
為防止榛名山上的飆車族，日本政府將部分路面改成波浪狀，強制駕駛減速。（影片提供／火花羅）
經典動漫《頭文字D》中的著名場景秋名山，以群馬縣榛名山崎嶇的山徑為構想，許多飆車族到此「朝聖」，政府將入彎處的路面改成波浪狀，強制駕駛減速慢行。
聲音照相執法是什麼？
除了因為不安全或偏差駕駛行為發生車禍意外，競速的車輛在台7乙線沿路造成的噪音問題也相當嚴重。
桃園市政府表示，自今年6月推動「靜桃專案」後，已對桃園市內120家改裝車行與50處噪音陳情熱點路段區域加強列管稽查，而作為重點攔查的台7乙大溪、復興路段，已攔查通報近千件（936件）。
除桃園的靜桃專案外，如新北、台中、台南等許多縣市也推動「靜城專案」取締噪音，但在人力有限、無法全天候執法的情況下，為強化執法，環保署自2021年元月開始推動聲音照相科技執法，以機器協助管理噪音問題。
聲音照相系統主要由麥克風、風速計、魚眼攝影機、車牌辨識攝影等設備組成，取締標準則參照《機動車輛噪音管制標準》，限速50公里以下路段，不得超過86分貝、限速50公里至70公里路段音量不得超過90分貝；超標5分貝以內開罰1800元、5至10分貝罰2700元、10分貝以上罰3600元。
環保署指出，系統設備都會定期校正與檢驗，只要駕駛沒有不當改裝或是不當駕駛行為，即使是具高馬力的性能車、或使用認證管改裝的汽機車輛，都不會輕易發生噪音超標狀況。
聲音照相執法的爭議？
火花羅認為，聲音照相執法並非不可行，但現行的執法方式卻不夠嚴謹。
有多位車友向他分享，即使未改裝排氣管仍收到聲音執法的罰單，執法單位提供取締影片卻缺乏分貝等更詳細的資訊，即使向交通單位申訴，執法部門也只能「推測」行為人可能是改裝、不當操駕或是超速，無從知道真正原因，「區間測速還可以自己用行車紀錄器申訴，聲音執法難道要駕駛裝分貝紀錄器嗎？」
此外聲音照相系統裝設的地點，也是一個問題。
火花羅表示，聲音照相系統裝設的地點並沒有規範，導致部分系統裝設在工業區、火車站、快速道路、山路等地，他質疑「在沒有住家的地方裝設的用意是為了維護生活品質，還是為了裁罰？」
截至今年6月，全台共21縣市啟動聲音照相科技執法、裁處5137件違規案例，預計在2026年後，將現有的124套設備擴大306套，並在全國各縣市推動。