〔記者陳建志／台中報導〕台中市警局近日在全市十六處路口新設「光學感應闖紅燈照相機」，雖還在測試未正式執法，但因法定程序都已完成，「隨時都可開始告發」，但因各路口「光學感應器」設置位置未統一，加上還有五十部傳統感應線圈照相機，出現同樣闖紅燈卻「一市多制」，正式開單恐引發爭議，因高雄市早在兩年前就啟用此套設備，標準一致且明確的執法方式值得台中市作為借鏡。

市警局交通大隊上月五日在網站公告全市闖紅燈、測速照相機地點，其中新增十六處「光學感應闖紅燈照相設備」，近日民眾晚上行經這些路口，都發現照相機的閃光燈頻亮拍照，打探「開始開單了嗎？」

設置位置未統一 恐惹爭議

交大執法組陳篤璿巡官表示，這十六處新設的光學感應照相機，還在測試、調整階段，將待穩定後才開始執法，不過因已經完成驗收，且完成公告程序，「隨時都可開始告發」，請民眾遵守交通規則。

不過，記者發現，這些新設備最關鍵的「光學感應器」，距離執法基準的停止線各路口不一致，形同拍照告發標準不一。此外，目前全市還有五十處傳統的感應線圈照相機，民眾需前輪壓線才會拍照，因一般車輛前輪中軸到車牌前懸長度約一百公分，等於車頭超越停止線一百公分才會告發，如此一來將出現同樣闖紅燈，卻有好幾套開單標準的狀況。

其實，高雄市早從去年一月開始，就在全市五處路口啟用光學感應闖紅燈照相機，且一開始就明確訂出，機車超越停止線前緣五十公分，汽車超越停止線前緣八十公分的取締標準；實施至今近兩年，因不少民眾質疑，光學感應器太敏感，擔心只要車頭稍一不慎超越停止線就會被開單，經檢討近日正式公告，將光學感應器從距離停止線前緣八十公分再外移廿公分，達到一百公分，讓取締標準和感應線圈一致。

交大︰正式上路後會調整

陳篤璿巡官坦承，因每個路口車輛停止線和行人穿越線的距離不一致，為避免感應器超過斑馬線危及行人，目前並無統一標準，設置位置約距離停止線卅到五十公分間，但認為台中市和高雄市馬路狀況不一樣，強調正式上路後會依實際狀況調整。

市議員何明杰認為，設置照相機主要是抓故意犯，並非以開單為目的，建議未來執法對非故意者應從輕、從寬認定，更要求全市應有統一標準；市議員李天生也要求，感應線圈和光學感應照相機開單標準應一致，不該同樣的違規，卻有不同處罰標準。

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