宜蘭縣政府開採南澳北溪砂石，每天約四、五百車次砂石車往返蘇花公路，行經坡道、彎道即使沒有超速、超載，也讓其他用路人心驚，遑論違規行車，地方民眾不斷要求警方加強取締。

蘇花公路每年交通違規件數約一萬件，前三名違規項目分別是超速、超載及駛入來車道（逆向），顯示讓這條美麗的路變成危險公路，「人禍」是主因。

宜蘭縣警局統計，每天過磅的大車，半數以上是載運南澳南北溪砂石及土方的砂石車，其次是遊覽車，再來是蘇花改工程車及水泥礦場重車。

南澳鄉民代表會主席李元亮質疑，砂石車司機為了多跑一趟，多賺八百元，回程空車經常超速。但蘇花公路宜蘭段五十幾公里，只在南澳市區設固定測速照相桿，南、北向各一支，山區易超速肇事路段都沒有，「有點誇張」。

縣警局指出，山區路段路幅不足，電路拉線不易，以移動式人力取締為主，會再研議增設科技執法系統。公路總局要施工改善東澳、南澳間彎道路況，蘇澳鎮長陳金麟建議趁機加寬路幅，以利警方設測速桿。

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