．遮斷式紅外線光束照相特殊
由於其特殊性取締方式，全球任何先進反雷射或反雷達系統，尚無法有效提出預警，僅能暫時以人工基地台訊號，在其經常出沒地點提供警訊，由於該系統引進數量有限，且誤拍率較高，該系統於國道執勤效率不佳，因為國道外線經常受到大型車量的阻擋，進而無法像流動雷達照相系統，全都拍的功能。
　
．遮斷式紅外線光束照相出現路段固定
由於系統交付特定分局使用，所以出現於特定路段，由於採遮斷光束原理，所於車流密集區使用，效果並不佳，因為易受外則車流阻擋，造成內側車高速行駛，仍無法取締，車子的若不清潔，或較深色系車種，有可能反射光不足，而無法取得正確車速，而無法照相，不稳定的車速，也會造成系統無法判讀，例如突然減速或加油門，因為進入點與離開點異常，就會判定為車陣（兩台車前後並肩經過的數值不同），保證安全通過。
　
．遮斷式紅外線光束照相故障率偏高
雖然全球任何先進反雷射或反雷達系統，尚無法有效提出預警，但在人員操作不當下，本系統經常性故障，多數使用過荷製照相系統警員，仍然偏好荷製照相系統良好的的操作性，及極低的漏可能，所以駕駛者雖然危險存在，下次若聴到雷射照相路段，就應該減緩速度，就能降低至最低，若讓系統曾經出現過在你行經的路徑，則應特別注意，並且提高警覺！
　
．發現後告知廠商，強化預警系統
駕駛若發現該系統後，應密切回報給廠商，我將立刻派員前往架設發射訊號，強化雷射預警功能，若人人能如此，相信可以降低到最低限度，應特別注意！這些區域經過網友反應，該區域比較密集出現，下次若聴到雷射照相路段，就應該減緩速度。

遮斷紅外線光束照相

義大利雷射僅是普通紅外線光束，其照相原理有類似於固定照相系統，利用水平光束投向車道，同時並同步發射，被測定車輛與其光束行進方向呈垂直九十度角，當其通過進入第一道光束，與其離開第二道光束時間，換算其瞬間位移，超過其設定值時，即逕行拍照取締，照片下方有紅字數據並有白色AUTOVELOX 104/C2，照片左側一攔框為違規地點與速限，由於其特殊性取締方式，全球任何先進反雷射或反雷達系統，尚無法有效預警，僅能暫時以人工發射器訊號，在經常出沒地點提供警訊。