杜勒卜雷達測速原理
雷達微波系統發射出特定頻率，打到目標 再折射返回，換算目標移動物體瞬間位移速度，這是杜勒卜定律最白話的解釋，杜勒卜用途相當廣泛，除了國防雷達系統以外，另外有警用系統，再者商業用途自動門上，這也是為什麼雷達偵測器，於特定區間內易受到特定的干擾，杜勒卜最主要用途在於測量物体瞬間速度。
警用雷達系統
雷達是利用微波訊息來傳輸，當雷達的目標，被設定在某特定範圍內時，雷達本身會發射一道看不見雷達波，在該特定區內的移動物體，都會將雷達波反射到儀器上螢幕，而且顯示該車行移動速度，雷達就可以依據反射波換算移動物體的速度。
超速顯示面板
雷達微波訊息，在該特定區內的移動物體，都會將雷達波反射到儀器上螢幕，顯示出使用目前車輛的位移速度，告知駕駛應控制一下速度，否則過了看板約200公尺後，必定有照相埋伏，一般設置於特定重要路口，讓駕駛除了有駕駛速度參考以，可以覆核車速表與其測速系統，有無吻合。
超速攔截告發:
目前攔截式雷達以警車自動及人工手動取得速度系統為主，其中有雷達/射槍及攔截式警車兩種，也以X/K兩種頻率為主，一般而言初次使用雷達的人，會發現為什麼遭遇警車，而自己的雷達偵測器並沒有叫，而大為擔心自己的安危，更開始懷欵自己的雷達偵測器，到底管不管用呀？產生欵問是必然的，因為多數時候警車並非全天候開動，僅於特定時間內執勤取締，也有可能全部都在修休中，也有可能接二連三都在運作，就看警員作業績有無壓力而定喔!沒有壓力隨你飈，他也賴得理你呀！
超速照相告發:
目前自動照相系統，除固定桿以外，就屬流動照最令人感到恐怖及憺心，也是一般人無法用肉眼輕易看出來，或即時被發現的系統，以新K/KU三腳架照相為主，速度一快紅單以限時掛號寄送，也是駛駕使用雷達偵測器，防治他的主因。
加拿大製X頻10.525GHz 攔截式警車:
X頻運用是最普級的，也是最早雷達系統，且廣範被利用於商業用途及軍事用途上，而X band 警車，攔截式雷達形狀為圓筒形，採連續波發射，測速距離為 150~4750m，但 X band 攔截式雷達，無法在車陣中鎖定車輛，所以通常都是車陣中第一台被警方攔檢，X band 雷達不受陰雨天影響，可全天候執行測速工作。
美規K頻24.150GHz攔截式警車:
K頻外掛式及雷達槍，其最高速範圍介於 200~320km/h，早期的K頻攔截式系統(八角型)與X頻攔截式系統(圓筒型)比較容易辨別，目前新K頻攔截式雷達採外掛短圓筒型的導波管，有些人會誤以為是X頻警車，而錯失緩速動作，很多人因此中箭下馬，由於新系統採可更換頻率的系統，也就是說在同一主機上可同時或各別發出不同頻率，有時侯可搭載Ka頻導波管，亦是採外掛圓筒型，與K頻更難辨別了。
